作为世界最大的汽车市场★◈★，中国毋康置疑在全球新能源汽车市场份额中占据主导地位★◈★。据中国汽车工业协会最新数据显示德扑之星★◈★，2022年第一季度全国新能源汽车产销达129.3万辆和125.7万辆★◈★。预计到2025年全球新能源汽车年度销量有望突破2.000万辆★◈★，中国的销量将接近1.000万辆★◈★。

　　由于新能源汽车与传统燃油汽车相比★◈★，存在机械结构和技术性能的明显差异★◈★，新能源汽车的普及也带动了整个汽车供应链体系发生着剧烈变革德扑之星★◈★。然而★◈★，产业中不同领域的转型速度却不尽相同纺织机械★◈★，★◈★，例如对新能源汽车售后服务的需求★◈★，正远远超出现有市场的供给能力★◈★。

　　★◈★。这是所有消费者都会提到的★◈★。电动车坏了怎么办？里程不够★◈★，需要补电怎么办？找不到充电桩怎么办？……他希望有和燃油车对等的使用体验★◈★。

　　★◈★，当年花100万买的车★◈★，现在降了20%黒崎★◈★，那3年以后卖掉怎么办？这个残值谁来兜底？这是新能源车消费者购买使用过程中非常忌讳的一点★◈★。针对新能源汽车整车及电池的残值率低的现象★◈★，消费者希望汽车厂能提供相应的保障★◈★。

　　★◈★，就是在使用过程中能不能放心★◈★。非常多的消费者觉得电池的技术经常变★◈★。现在买的车德扑之星★◈★，三五年后要换电池的时候★◈★，这个电池找不到了怎么办？维修保养的售后服务未来怎么保证★◈★，消费者不知道★◈★。

　　★◈★。主要的零部件开发生产企业手握领先技术★◈★，大多数主机厂沦落为车辆的零部件组装厂★◈★，缺乏对“三电”等核心技术的掌握德扑之星官方网站招聘消息★◈★。★◈★。

　　★◈★。原有4S体系赢利状况惨淡★◈★，近年来退网数量远大于新开业门店数量★◈★。而且★◈★，以传统燃油汽车为主的服务网络★◈★，在技术储备★◈★、人才培养★◈★、维修设施等方面德扑之星★◈★，均与新能源汽车售后服务要求存在巨大差距★◈★。

　　★◈★。由于大多数以“三电”为主的新能源零部件企业主要向新能源主机厂供货★◈★，且为了获取订单★◈★，与主机厂签署有渠道限制协议★◈★，所以★◈★，售后市场缺乏新配件供给渠道★◈★，综合售后企业无法获得相应的配件★◈★、技术支持★◈★，因而新能源售后业务开展等同于被釜底抽薪德扑之星★◈★。

　　德扑之星app★◈★，★◈★。由于新能源汽车技术尚处于起步发展阶段★◈★，技术不成熟★◈★，零部件故障率高★◈★，车辆三包索赔问题突出★◈★。在此背景下★◈★，各保险公司缺乏新能源汽车故障率及维修数据★◈★，原有索赔维修网络大多也不具备新能源汽车技术服务能力★◈★，因而他们不愿意成为市场的“先烈”★◈★，对新能源汽车质保★◈★、保险等业务缺乏积极性★◈★。在这种情况下★◈★，主机厂为了打开市场★◈★，获取政府补贴和先发优势★◈★，开出了条件优厚的质保条件（5年/10万公里——8年/12万公里）矿山设备★◈★，★◈★，承担着极高的风险黒崎★◈★。

　　以上原因带来的结果是★◈★，新能源汽车产业体系高度分散——零部件企业异军突起★◈★，攫取高额利润★◈★；主机厂加紧生产★◈★，获取高额补贴★◈★；经销商★◈★、运营商通过各种手段加速上牌和上路行驶★◈★，以制造补贴必须的数据★◈★；售后维修能力薄弱★◈★，零部件以换代修美国德州★◈★！★◈★，主机厂★◈★、保险公司索赔承担巨大支出★◈★；二手车行业对新能源汽车质量及售后保障没底德扑之星★◈★，市场接受度极低★◈★，价格跌至白菜价★◈★。

　　汽车企业应该深度进行维修的标准化黒崎★◈★、数字化建设★◈★，基于车辆生命周期建立了一整套数字化车辆维修解决方案体系★◈★，并通过汽车十大科室标准将车辆故障解决方案进行模块化★◈★。

　　瑞云服务云通过提供智能化售后管理系统★◈★，帮助新能源企业不断完善自身服务的同时★◈★，提高企业售后管理的数字化★◈★、标准化水平★◈★，助推绿色中国的发展★◈★。

　　根据合同/系统根据工单处理的备件清单★◈★、服务项目自动计算客户费用★◈★，客户结算如此简单★◈★。另外德扑之星★◈★，系统支持自动统计服务商费用★◈★、员工提成等

　　根据合同/提供服务量黒崎地质探勘★◈★，★◈★、故障率★◈★、及时性★◈★、满意度★◈★、服务成本等分析报表★◈★，助力企业及时决策★◈★，推动绩效提高和业务增长

　　可持续★◈★、健康发展的新能源汽车市场★◈★，呼唤行业企业从睡梦中醒来★◈★，从现在构建未来德扑之星★◈★，从转型中谋求新的发展★◈★。

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